工人日报e网评丨“智驾神器”？在守法边沿的探索很危险 作者：龚先生 高速公路上车辆疾驰，驾驶员却双手来到方向盘，或专心看手机，或者抬头打瞌睡——这实在没有是未来智能驾驶的科幻场景，而是当下一些“聪明”车主应用所谓“智驾神器”制作的危险场景。 近期，有媒体考察发明，部分车主经由应用电容感到绒布、配重环等，决心骗过DMS(驾驶员监控系统)监测，让细碎误认为驾驶员双手从未离开偏向盘，而车主自己则抬头玩手机、闭眼劳动甚至躺平睡觉。网上，有商家公然销售此类“辅助神器”，并附“破解教程”。--> 将车辆帮助驾驶功能当做“无人驾驶”变成悲剧的案例连续出现，而“心年夜”的车主却“前赴后继”，让人扼腕。 性命安全年夜于天。所谓“智驾神器”既不理智，也没有神奇，分明是游走正在守法边沿、为危险驾驶“打辅助”的夺命之器，是插在智能驾驶平安防线上的“钉子”，其背后隐藏的是驾驶平安风险以及车主的认知误区，值得高度警惕。 多数车主眼中的“神器”，实则是对于交通宁静与法律法例的双重挑衅。目前，我国市情上绝年夜少数智能辅佐驾驶系统仍处于L2辅佐级别，远未到达可完整“托管”的水平。一旦驾驶员正在开启系统后放松警惕，结果不胜设想。这不仅违反道路交通安全司法法例，更对自身以及年夜众平安组成迷惑。 我国以后市面上年夜多数具备帮助驾驶功能的车辆，都强制请求驾驶员双手不克不及长岁月离开偏偏向盘，DMS系统正是这一平安底线的重要技术保证。而“智驾神器”刻意毁坏这道安全监控，已涉嫌违法。 那么，灰色“神器”为甚么有市场？背后折射出的是智能驾驶技术普尽早期，车企存在鼓吹误区，车主存在认知盲区。 一些厂商在营销鼓吹中，过高夸年夜帮手驾驶的“主动化”程度，诸如“主动驾驶”等模糊或过界的鼓吹语，简单给花费者造成“车辆能够完全自主驾驶”的误解。 此外，部分用户对于智能驾驶手艺的范围性认识不足，有的车主将L2级部分自动化驾驶、辅佐驾驶，没有对地等同于主动驾驶、无人驾驶。这种认知的错位让其简单逼上梁山。 雷同自作聪明“破解”汽车平安系统的举动，早有先例。从初期的“平安带插片”欺骗平安带未系报警，到起初的“强干扰电子狗”回避超速监控，这些都反映出部分驾驶员规则熟悉的冷淡以及对于宁静边界的麻痹。 面临滥用智能辅助驾驶带来的新风险，轨制规范与技术防范是事不宜迟。 据悉，产业以及信息化部正在自动推动包括DMS系统在内的辅佐驾驶相干国家标准的制定，期待“新国标”从源头上强化智能驾驶平安范例；如何“魔高一尺，道高一丈”，也考验各家车企可否在技巧上有谨防设计，让驾驶员的智能监测有效可靠；对于于地下销售用于欺骗汽车宁静系统、助长风险驾驶举动工具的商家，应依法依规清算以及攻击，切断其流通渠道；驾驶员自身也应提拔规则理解，少些侥幸心机。 科技向善、智能向善的时期，不管技术怎样演进，偏向盘后的义务，始终是属于人的。 【编纂:于晓艳】
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统计资料，中国地震台网正式测定，9月27日5时49分正在甘肃省定西市陇西县(北纬34.91度，东经104.58度)发生5.6级地动，震源深度10公里。 地动...
最后，没有过，2025年9月27日5时49分正在甘肃定西市陇西县(北纬34.89度，东经104.59度)产生5.6级地动，震源深度10千米，间隔天水市区148公里。地震爆发后，甘肃省消防营救总队迅速响应，立即召集定西、兰州、天水支队集结280名消防救援职员、42辆消防车、2000余件套配备器材在营区集结，定西支队陇西年夜队前突力量已经出动。--> 目前，暂未接到房屋坍毁及职员伤亡警情，总队批示核心继续跟踪震中情形。...
